禹城| 庆阳| 北辰| 阳山| 沅江| 汪清| 江华| 林芝镇| 遵化| 新龙| 绍兴县| 镶黄旗| 西吉| 秦皇岛| 岷县| 水富| 敦化| 宁波| 鸡泽| 锦州| 康平| 贞丰| 师宗| 太湖| 资溪| 临潭| 浚县| 洪湖| 宁南| 红岗| 武定| 龙川| 丰台| 砚山| 莱山| 碌曲| 方城| 蓝田| 那曲| 漳平| 达尔罕茂明安联合旗| 洛浦| 祁县| 邵阳市| 忠县| 久治| 恩平| 临淄| 同仁| 怀仁| 衡阳市| 茂港| 兰西| 昭苏| 寿县| 津南| 西峡| 华阴| 澎湖| 大同市| 无极| 霍山| 瑞昌| 武强| 北川| 衡阳县| 沙湾| 嵩县| 绿春| 樟树| 义县| 青海| 红原| 长兴| 阿拉尔| 会理| 正阳| 阳谷| 阿拉尔| 石棉| 刚察| 全州| 昌宁| 九江市| 淳化| 来安| 屯昌| 凤阳| 泾阳| 克东| 寿光| 镇坪| 民和| 通榆| 五华| 勐腊| 开封市| 威海| 昆山| 滦平| 长武| 湘乡| 黄山区| 法库| 蕲春| 白城| 藤县| 临武| 承德市| 蓬安| 荔波| 商都| 道孚| 内黄| 赵县| 北辰| 鄂伦春自治旗| 固阳| 大宁| 新野| 若羌| 乌伊岭| 宁波| 怀来| 札达| 靖西| 安义| 桐梓| 东阳| 石棉| 抚州| 全椒| 苍溪| 嘉鱼| 马山| 都匀| 盘县| 大化| 文山| 桦川| 同仁| 吉隆| 福贡| 边坝| 阿拉善右旗| 阿瓦提| 且末| 井研| 玉林| 泰顺| 会东| 宣汉| 揭阳| 新竹市| 六盘水| 灞桥| 曲靖| 阿荣旗| 青冈| 辛集| 彰化| 龙川| 武乡| 永城| 岱岳| 赤城| 汉源| 宁明| 宁都| 平潭| 惠来| 泽库| 阜城| 宝鸡| 冠县| 景洪| 从化| 白河| 寿县| 建水| 塔什库尔干| 芮城| 文安| 保定| 高阳| 铁力| 敖汉旗| 罗山| 冕宁| 大冶| 黄梅| 岱山| 巴中| 延安| 通州| 平房| 环县| 汪清| 从化| 屯昌| 白水| 泉州| 封丘| 桐柏| 富民| 壤塘| 凤冈| 罗江| 盐城| 长春| 开封市| 渭南| 鱼台| 万年| 太湖| 泗县| 平和| 藁城| 自贡| 洛浦| 佛坪| 信阳| 墨脱| 广南| 义县| 克什克腾旗| 磐石| 交口| 揭西| 汝阳| 长海| 洛川| 武平| 保靖| 范县| 嘉荫| 六合| 海阳| 安仁| 余庆| 宝清| 百色| 定州| 西平| 台江| 启东| 阜康| 盘锦| 山海关| 朗县| 于田| 沙河| 大姚| 绥江| 阿城| 江油| 科尔沁左翼后旗| 泾源| 新荣| 阳谷| 炎陵| 阿拉善左旗| 崂山| 德令哈| 百度

车辆乱停 广裕街拥堵不堪 司机堵心 高峰期寸步难行

2019-04-22 16:03 来源:汉网

  车辆乱停 广裕街拥堵不堪 司机堵心 高峰期寸步难行

  百度再加上电动机出色的扭矩帮助,在高速上完全不用担心超车的时候会不会信心不足。2018年,本田已经针对中国市场做出了继续深入本土化研发制造的计划,推进混合动力,也要开始推出纯电动产品,相信接下来的时间,我们能在本田以及东风本田的产品上看到更多亮点。

瑞风S7运动版所搭载的这套+6DCT,看似平常实际却大有文章。实用规整的空间布局与貌不惊人死不休的前卫设计就那么自然而然的将双手紧紧握在一起。

  动力方面,新一代GLA将与A级共享MFA2平台,搭载一系列汽油或柴油涡轮增压发动机,当然后续也会有性能更强劲的AMG车型,并且还有望推出插电式混动版及纯电动版车型。凤凰汽车·砖家不知道超过百年历史的汽车,对普通中国人而言,早已是触手可及的日常交通工具。

  在保持原汁原味的基础上,根据中国消费者的期许,国产X3将配备超大尺寸全景天窗、多边形的大尺寸尾管、19英寸轮毂、空气滤清器和加厚的后排座椅等专属装备。凤凰网汽车讯2018年3月23日,,捷伴安全路道路安全小体验区在北京正式开幕。

安全配置方面,新车搭载了博世第9代ESP系统,集成了ABS、EBD、TCS等多项功能。

  北汽新能源EX360是在E60的基础上升级而来,作为一台小型的电动SUV,EX260拥有更加小巧灵活的车身,满足城市拥堵路况和狭小停车位的需求。

  对市场而言,这是一款举足轻重的新车。可以说二者设计上的差异,直接影响着不同性格的潜在用户。

  最近听说她要换车,我不禁心头一紧,心中默默祈祷着千万别给我打电话。

  车厢氛围:从塞班到iPhoneX进入车内,最强烈的感观是科技的气氛前进了至少10年,那种感觉就好像扔掉塞班系统换上iPhoneX的感觉。新技术快速引入,环保、安全、舒适方面全面发力,强化本田品牌技术控的标签。

  中控台部分,Y字型的设计颇具科技感,除了视觉上更显年轻时尚,还分隔出了驾驶员专区。

  百度新款帝豪造型延续了现款车型的设计风格,依旧是吉利家族式设计特征,具有不错的品牌辨识度。

  而且,在侧面这款车营造出来的感觉倒是有点像MPV,毕竟将近5米的车身,再加上两米八的轴距,气势上完全不会输给途昂太多。届时,全球汽车领袖精英将云集京城,共同探讨汽车行业所面临的机遇与挑战。

  百度 百度 百度

  车辆乱停 广裕街拥堵不堪 司机堵心 高峰期寸步难行

 
责编:
报刊博览>正文

车辆乱停 广裕街拥堵不堪 司机堵心 高峰期寸步难行

2019-04-22 09:50 | 京华时报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
缩小 放大

核心提示:去年开始,共享单车如雨后春笋般在各地开花,人们通过手机扫描就可随时随地骑走单车,解决了最后一公里的难题。随后,一种通过扫面二维码就可开走的分时租赁汽车紧跟其后,特别是在今年五一,千余辆分时租赁的共享电动汽车成为市民出行的选择。

不用加油,用手机扫描车身上的二维码,汽车就能开走。继共享单车之后,这种通过分时租赁的共享汽车正在撬动北上广等一、二线市场。对此,曾全程参与《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件的制定的城市交通专家徐康明5月2日接受记者采访时透露,分时租赁汽车国家层面的政策已在制定中。

去年开始,共享单车如雨后春笋般在各地开花,人们通过手机扫描就可随时随地骑走单车,解决了最后一公里的难题。随后,一种通过扫面二维码就可开走的分时租赁汽车紧跟其后,特别是在今年五一,千余辆分时租赁的共享电动汽车成为市民出行的选择。

对于分时租赁汽车国家层面政策的进展情况徐康明不愿透露。但他告诉记者,分时租赁汽车是出行多元化的组成部分,特别是在北京这样限牌、限行的城市,为百姓出行提供了一种新方式。同时也为电动车的普及,和国产制造业的提升起到一定作用。

徐康明告诉记者,分时租赁汽车有别于传统的汽车租赁,属于个体化机动交通。目前北京的分时租赁汽车总量只有千余辆,数量级还是偏低的。“虽然它不会缓堵,但还是需要增加它的发展。”徐康明说,因为有牌照限制和租车总量控制,分时租赁汽车的发展不会像共享单车一样失控,相反北京还需要增加一定数量。

徐康明说,欧洲公共交通非常发达,很多人日常都是通过公共交通出行,其中包括使用共享汽车,所以不少人放弃购买汽车。但我国公共交通还没有完善,目前不会因为分时租赁共享汽车的出现,让大家放弃购车,对那些因为无牌照、限行的人来说,分时租赁汽车可以满足他们的用车需求。

记者了解到,共享单车从去年开始爆发,随之也带来了乱停、乱放等不文明现象,为此,今年各地陆续出台针对共享单车的管理办法。而此次,国家相关部门已针对紧随其后的共享汽车启动了政策制定。

记者体验:

不用加油使用成本低

打开手机应用下载模式,输入共享汽车,可以找到若干客户端。记者了解到,目前在北京市场用户较多的是巴歌出行、绿狗租车、一度用车和GoFun出行4家企业。五一假期,千余辆分时租赁的共享电动汽车成为市民出行的选择。

记者分别下载各共享汽车客户端发现,几家企业的运行模式、收费标准大同小异,均采用时长+里程的计费方式,而且都有五折左右的折扣来吸引用户。

记者注意到,共享电动汽车最吸引人的是接车后不需要加油,每辆车在手机上都显示有续航里程,使用者可根据自己的行程选择。

续航里程足够远郊游

记者注意到,分时租赁汽车不能像共享单车那样随借随还,必须到指定停车场取还车。为了争夺市场,巴歌出行今年率先在密云推行了随借随还业务。因此,五一小长假期间,家住东城区的王女士一家,就通过租赁电动车去了一趟密云游玩。

她告诉记者,租车前,她很担心电动车的里程问题,怕被丢在半路回不了家,于是还专门打了客服确认。经过与企业客服的交流,她选择了一款续航240公里的电动车。王女士回忆,4月30日一早,他们一家就来到朝阳门百脑汇取车点,通过扫描车身的二维码,车门就打开了。车不用钥匙,是触摸启动的,整个过程很有科技感。

“其实,路上我还是很担心续航里程。”王女士说,到了密云也只用了40%的电量,当初选巴歌出行,也是因为上网查到他们在密云可以随借随还,如果续航不好可以换车回城。而这次旅行他们没有换车,回到提车点还显示有30%的电量。她对这次租车旅行过程感觉很满意。

需求大但找车不便

记者了解到,2016年北京市租赁处共下发了2000个租赁指标,有200多家租赁企业申请,最终指标分配至5家企业。在北京这种一线大城市,共享汽车的市场需求量至少为2万辆,而目前实际投入运营还不到5000辆。 约分时租赁汽车的因素是在北京很难获取租赁牌照,一些公司的车辆规模一直徘徊在数百辆,加之停车场费用较高,布局成本也颇高。

在分时租赁停车场,记者采访了几位租车司机,他们对于共享汽车的出现均表示赞成。特别针对无车的人,以及限行的人,他们都有强烈需求。但用惯了共享单车,共享汽车却不能“随地还车”“随地借车”,让他们感觉不适应。

企业

探索随借随还使用率提高

正是有用户的需求,今年从3月16日起,巴歌出行的100辆共享电动汽车正式进入密云。使用者可以像使用共享单车一样,通过APP解锁驾驶,且在密云城区内任意取车还车。据该公司介绍,正是这一突破,今年五一小长假,车辆使用达到3000余台次。

巴歌出行负责人告诉记者,目前他们在北京市区内约有30余个取还车点,随公司发展还将陆续开发更多的取还车点,以方便广大市民的出行需求。车辆目前有供不应求的状况,近期他们会大批量加车,以应对目前有些客户可能会租不到车的情况。

他山之石:政府入股企业配套停车位

记者了解到,在国外,政府通过入股给企业注资,使共享汽车组织成为混合所有制企业。比如政府可与纯电动汽车生产商合资建立汽车共享组织,政府与企业各自分工,政府的任务是规划和设计共享汽车的服务站点、专用停车位等,而公司负责运营、管理、服务等。

与此同时,政府还会限制购买汽车,鼓励汽车共享,保护消费者权利。比如建共享汽车专用停车位,为消费者给予停车优惠。目前,在德国,人们看淡了汽车私有,而是越来越多地参加汽车共享。

到2013年初,德国汽车共享会员已达到45万,占世界1/5左右;加拿大有25%的汽车共享会员卖了私家车,58%的放弃了买车打算。

此内容为优化阅读,进入原网站查看全文。 如涉及版权问题请与我们联系。8610-87869823
我要评论已有条评论,共人参与

最热评论

刷新

    更多阅读

    点击加载更多

    今日TOP10

    网友还在搜

    热点推荐

    扫码关注中国搜索官方微信
    扫码关注中国搜索官方微信
    百度